José Morea, Country Director de Vicuña Corp., se reunió este martes en el Centro Cívico con los ministros de Minería, Juan Pablo Perea, y de Infraestructura, Fernando Perea. Según contó el propio Morea en redes, el objetivo fue acelerar la construcción del Corredor Norte, el camino de unos 220 kilómetros que llevará a la futura mina.
De acuerdo con Tiempo de San Juan, que citó fuentes cercanas al encuentro, la empresa planteó la necesidad de permisos para el mantenimiento de la ruta y se discutió construir un bypass para regular el uso del camino y reducir el impacto del tránsito vinculado al proyecto. Esas fuentes indicaron que el costo estaría a cargo de Vicuña.
El Corredor Norte tiene frentes abiertos. Los tramos A1 y A2, de 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, ya fueron adjudicados en septiembre a una UTE. En cambio, los tramos E y F, adjudicados en 2025, quedaron sin efecto y Vicuña debe definir a quién se los da. Los tramos B, C y D todavía esperan adjudicación.
En el sector empresario circulan versiones sobre posibles nuevas UTE entre una empresa de Buenos Aires y una firma sanjuanina, pero nada está oficializado por la compañía.
Vicuña es la sociedad de BHP y Lundin Mining que desarrollará el depósito Josemaría y el proyecto Filo del Sol.
